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Wir wissen, wie das geht: Sie haben alles getan, um Ihr Fahrrad auf ein akzeptables Leistungsniveau abzustimmen – dann stellen Sie fest, dass Ihre Geschwindigkeit nirgendwo hingeht, weil das Originalgetriebe Ihnen nur beim Beschleunigen hilft, anstatt die Kraft dorthin zu bringen, wo Sie sind Ich will es wirklich. Immer am Limit setzt Ihr Motor sein ganzes Herzblut für Sie ein, aber... was wiederum Stress, Verschleiß für das Kurbelgehäuse, die Lager und die Kolben bedeutet.
Mit einem längeren Umwerfer können Sie die gleiche Geschwindigkeit erreichen – allerdings mit einer niedrigeren Drehzahl, was zu einem gesünderen Motor führt. Gönnen Sie sich zusätzliche Reichweite und mehr Leistung, ohne sich bei den Anstiegen stressen zu müssen. Sie können Ihre verlorene Beschleunigung durch einen Variator-Reset ersetzen. Die Rollen sind etwas leichter, Ihr Griff ist etwas härter.
Die Sportgetriebe MALOSSI und POLINI sind überwiegend geradverzahnt, dadurch ist die Schließfläche kleiner und damit weniger Reibung. Weniger Reibung im Getriebe bedeutet weniger Hitze und Sie erhalten endlich die dringend benötigte Kraft an die Hinterräder.
Wenn Sie einen PIAGGIO/GILERA-Motor fahren, beachten Sie bitte folgende Informationen zum Getriebe:
1. PIAGGIO verwendete bis 1996 18-mm-Zahnlager.
2. Von 1996 bis 1998. PIAGGIO reduzierte den Durchmesser der Zwischenwelle von 18 mm auf 17,7 mm. Um sicherzustellen, dass Sie das richtige Teil erhalten, messen Sie bitte vor der Bestellung den Schaftdurchmesser.
3. Seit 1998/99 verwendet PIAGGIO ein neues, größeres Zahnrad auf der Kurbelwelle. Ein neues Zahnrad mit glatter Innenfläche ersetzte das zuvor verwendete Zahnrad mit gezahnter Innenfläche.
Bevor Sie das Getriebe für diese Motoren bestellen, messen Sie es bitte genau aus und prüfen Sie, ob es verzahnt oder glatt gepresst ist.
