PIAGGIO Kapcsoló köröm 4-Gang

• m 51 mm
• typ: szögletes/51mm
• 4- karú

A sebesség kiválasztó egyik legszorgalmasabb alkatrészek a Vespa smallframe motor. Ez felelős a hatalomátvétel a hajtáslánc közötti fogaskerék fogaskerekek tengely és a kimenő tengely egységet. A nagyobb teljesítmény a motor képességeit, annál sebességváltás érdekében van szükség, hogy teljes mértékben a rendelkezésre álló teljesítmény. Ez viszont azt jelenti, az a sebességváltó cserére szorul, rövidebb időközönként, mint egy közepesen hangolt motor. Minden felszerelés szelektor kell cserélni, függetlenül az beállításuk után 10-12000 km (6-7500 ml.). Hibásan méretezett vagy hibás fogaskerék szelektor, helytelenül összeállított fogaskerék fogaskerék klaszterek, laza bemenő tengely vagy túl nagy hézagnak távolságok minden lerövidítheti drasztikusan hatékony élettartamát a hajtómű és vele együtt a többi motor. A sebességváltó lassan egyre több és több "ideges", és vele együtt az idegeket. Emiatt, valamint az annál inkább ajánlatos cserélni a sebességváltó kapcsolót alatt minden szolgáltatás a motort.

Javasoljuk az eredeti PIAGGIO sebességválasztó a váltó. Ha keres menteni néhány pennyt is vannak kevésbé költséges, miután piacra darab által termelt RMS és az FA ITALIA. A speciálisan edzett elem által termelt DRT leghatározottabban ajánlatos használata a magasan hangolt motor projektek.

A sebesség kiválasztó eredetileg 3 sebességes váltók csak két elkötelezettség kar, a későbbi modellek rendelkeznek négy. A különbség a sebességválasztó 4- fordulatszámú motorok, hogy az egyik változat van kerekítve, a másik a négyzeten. A különböző pozíciókban, ahol a fogaskerekek és / vagy a semleges helyzet jön létre kiemelni alapvetően ellentétes tervezési jellemzői a két sebességváltó kapcsolót, hogy ezt a munkát a 4 sebességes váltó. Ha nem a megfelelő verziót használunk a motor leadja a teljesítmény, mint egy PoGo botot, amit ha maradhat sokáig ... A kompatibilitási gyorsan ellenőrizni előre összeszerelés a kimenő tengely fogaskerék fogaskerekű klaszter és vizsgálja, hogy karjai fokozatválasztó részt a horonyba, amely a semleges része az áttételt, ami szerencsére csak megerősítettek a kis keret motorok sebességváltó létre. A teljes berendezést lehet függeszteni függőlegesen a állkapcsa egy vice és a sebességváltó mechanizmus majd válassza ki az egyes fogaskerék fogaskerék külön ellenőrizni, hogy a karok a sebességváltó kapcsolót vegyenek belül megfelelően mélyedések belső átmérője a fogaskerék fogaskerekek.

Következtetés: Ha azt szeretnénk, hogy pénzt takarítanak meg sehol, ez a rossz helyen. Egy új sebességváltó választó tartozik minden eszköztárat!

A 4 sebességes Vespa Smallframe sebességváltók megkülönböztetése.

A Vespa Smallframe modellek 4 sebességes motorjaihoz két különböző sebességváltó tartozik, amelyek illeszkednek a különböző sebességváltókhoz vagy fogaskerekükhöz. Kétféle jellemző különbözteti meg a kétféle sebességváltót.

1. a választó felső végére való átmenet alakja. A későbbi "PK típus" sugara ott van, azaz kerek. A korábbi "V50/PV típus" ezen a ponton szögletes.

2. a sebességváltó teljes magassága. A "PK típus" 50,2 mm magas, a "V50/PV típus" 51 mm magas.

Manapság a gyártók egész sora állít elő sebességváltókat tuning- és versenycélokra. Sajnos egyes szállítók már nem tartják be a klasszikus megkülönböztető jellemzőket. A DRT például már nem gyártja a kerek sebességváltót, a CRIMAZ például az 50,2 mm -es sebességváltót 48,8 mm -ben.

Ezért úgy döntöttünk, hogy mindegyik 4 sebességes kisvázas sebességváltóhoz "kerek/50,2 mm" vagy "négyzet alakú/51 mm" típusokat jelölünk.