A tengelykapcsolóhoz csatlakoztatott fogaskerék és azelsődleges hajtott fogaskerékalkotják a VESPA motorjának elsődleges áttételi arányát. Az elsődleges meghajtású fogaskerék szilárdan szegecselődik a többi tengelyszerkezethez, és így állandó kapcsolatban áll a kimeneti tengelyszerkezettel. A motor elsődleges áttételi arányát a fogak mennyisége határozza meg a tengelykapcsoló fogaskeréknél vagy az elsődleges hajtott fogaskeréknél. Minél nagyobb a rendelkezésre álló teljesítmény, annál nagyobb a sebesség aránya, hogy az extra teljesítmény hatékonyabban megvalósítható legyen, mint a valódi felső végsebesség.
A 67 és 68 fogú elsődleges hajtott fogaskerekek kompatibilisek a 20, 21 vagy 22 fogazású fogaskerekes fogaskerekekkel. A 65 fogas elsődleges hajtott fogaskerék kompatibilis a tengelykapcsoló fogaskerekekkel a kuplung kosár modelljének 21, 22 és 23 fogazatával, 115 mm külső átmérővel. Különböző méretű kimeneti tengelyes fogaskerekekkel kombinálva a sebességváltó aránya pontosan lecsiszolható az adott motor beállításához.
Következtetés:A motor elsődleges áttételi arányának megváltoztatása befolyásolja az összes sebességfokozat tényleges áttételi arányát, és mindig figyelembe kell venni, ha az extra rendelkezésre álló teljesítményt külön felső végsebességre kell váltani.
