Aki fékez, az nyer! És nem csak azok fékeznek sokat, akik sokat tekernek ! A ritkábban motorosoknak is gondoskodniuk kell arról, hogy jó fékkészlettel rendelkezzenek.
A kopott vagy korrodált dobok rendkívül nagy biztonsági kockázatot jelentenek, ugyanúgy, mint a viaszos vagy olajos fékbetétek. Ezért minden szerviz alkalmával ellenőrizni kell a fékdobok állapotát.
A optimális fékteljesítmény és biztonsági szint visszanyerése érdekében elhasználódottfékdobokazonnal ki kell cserélni. A fékdobok kialakításukban különböznek egymástól. A típusmegjelölések mellett a felnik kialakítását is feltüntetjük. Ezek 8", 9" és 10" méretben (mindig hüvelykben megadva), valamint nyitott vagy zárt kivitelben különböznek. A hátsó fékdobokat gyakrabban cserélik. Ebben az összefüggésben fontos az olajtömítés átmérője, mivel ellenkező esetben fogaskerékolaj folyhat a fékdobba. A legtöbb fékdobot még mindig Made in Italy gyártmányú.
A Piaggio megváltoztatta a fékdob szállítóját. Sajnos ezek a dobok nagyon egyszerű minőségűek.
