Kuplungkar, helyettesíti az eredeti kart a kuplungfedélen
A Vespa kuplungokat mechanikusan, kuplungkábellel működtetik. Ez a kábel a kuplungfedélen lévő karhoz csatlakozik. Amint akuplungkara kormányon lévő kuplungfedelet behúzzák, ez a kar a dugattyúcsapon és a nyomólemezen keresztül összenyomja a tengelykapcsolót. A kormányon lévő kartól a kuplungkábelig, a kuplungfedélen lévő karig, a dugattyúcsapig és a nyomólemezig alkatrészek láncolata van, amelyek mindegyike fontos a tengelykapcsoló működéséhez. A tengelykapcsoló csak akkor működik megfelelően, ha e lánc minden láncszeme megfelelően működik. Egy kopott kar vagy dugattyúcsap megakadályozhatja, hogy a tengelykapcsoló megfelelően szétváljon, vagy csúszást okozhat.
XL2 kuplung
Kuplungkar a Vespa Smallframe termékcsalád utolsó változatához. Az XL2 kuplung nemcsak a Piaggio legjobb kuplungkialakítása a kézerő és az általános funkció tekintetében, hanem ez a kiindulópontja minden modern Smallframe tuning kuplungnak. Ez különösen igaz a kuplungfedélre és a fogaskarral és dugattyúcsapos konstrukcióval rendelkező kompressziós elrendezésre. Ennek a kialakításnak köszönhetően még a legnehezebb rugóval ellátott kuplung is behúzható, a bal kéz kis erejével. Ezért az XL2 fedeleket a mechanikájukkal együtt nemcsak azokban az XL2 motorokban használják, amelyekhez tervezték őket, hanem nagyjából minden olyan motorban, ahol ez a fejlesztés lehetőség. Még egy ok arra, hogygondoskodjon arról, hogy az alkatrészek valóban rendelkezésre álljanak.
Az XL kuplungkarok két különböző hosszúságban készülnek. A rövidebbik a dugattyú nagyobb összenyomási mozgását teszi lehetővé, bár ehhez kissé erősebb kézre van szükség. A második változat könnyebben húzható, de nem nyomja össze annyira a kuplungot.
